随着国内对皮卡的限制越来越宽松，其便以动力和装载的优势，深受广大消费者的欢迎，从而让皮卡市场迎来了前所未有的繁荣景象，从燃油到纯电，优秀的产品比比皆是，呈现出百家争鸣的局面。

　　那今天我们就为大家推荐三款产品力绝佳的皮卡车型，看看哪一款才是最适合你。

　　外观方面，长城乘用炮采用了中式硬派美学设计，灵动且俊朗。矩阵式进气格栅，搭配粗壮镀铬线条和硕大的品牌LOGO，以及犀利鹰眼LED大灯，尽显霸气。

　　侧面来看，长城乘用炮拥有着魁梧健壮的皮卡线条，且线寸铝合金轮毂，又使得整车尽显硬朗大气的视觉感官。车身尺寸方面，长城乘用炮的长宽高分别为5416/1947/1886 mm，轴距3230mm，货箱尺寸为1520/1520/540 mm。车内空间足够宽裕，货箱尺寸也足够大，出门远行无需担心储物空间不足。

　　长城乘用炮的车尾也同样有着硬朗且层次感分明的设计感，竖向的水晶宫灯造型尾灯在保证功能性的同时，又体现出了一定的时尚感。而且长城乘用炮还配有同级少有的隐藏式货箱上车踏板，并且出厂自带货箱电子锁，让用户储物更加便捷高效。

　　内饰方面，长城乘用炮主打简洁大气，内饰多处还采用了大面积软性材质包覆，并配备有真皮座椅、真皮方向盘、无线快充等高舒适性配置，内饰质感十分不错，再搭配7英寸液晶仪表+12.3英寸中控大屏，也让整车的座舱的科技感提升了不少。

　　动力方面，长城乘用炮提供了汽油版和柴油版，且均有两驱和四驱两种驱动形式，其中汽油版车型搭载了2.0T发动机，最大功率140kW，最大扭矩360N•m，柴油版车型搭载的是2.0T柴油发动机，最大功率120kW，最大扭矩400N•m，且均匹配的是8AT变速箱，使其换挡平顺，动力响应灵敏更加迅速，同时还兼顾了较为优秀的燃油经济性。底盘方面，长城乘用炮采用了非承载式车身设计，并配有前双叉臂式独立悬架，后多连杆整体桥式半独立悬架，拥有标准、经济、运动多种驾驶模式，在TOD智能四驱系统的加持下，舒适性可媲美同级SUV，越野性能也十分不错。

　　外观方面，长安览拓者·探索版采用了“Ω”造型的前脸，前进气格栅采用了冰川点缀设计，错落有致地排列，依次向四周延展，搭配天际启明LED前大灯，辨识度极高，呈现出犀利且霸气的运动范儿，十分个性。

　　车身侧面，长安览拓者·探索版采用了开阔式设计，让整车的宽体气势无限伸展，搭配黑色运动风格脚踏，显得霸气十足。车身尺寸方面，长安览拓者·探索版的长宽高分别为5350/2006/1875 mm，轴距3180mm，货箱尺寸为1600/1595/540 mm，货箱尺寸比长城乘用炮还要稍大一点，出行体验会更好一些。

　　尾部方面，长安览拓者·探索版采用了同类车型独有的一体式龙门架+尾翼一体式的设计，使得整体造型看上去更加高级，整体感非常强，值得一提的是，长安览拓者·探索版的尾门可实现采用双段式开启，并支持3种展开状态，搭配折叠式设计的尾门踏板，便可让用户轻松上下货箱，大幅提升了便捷性的同时，又不影响尾部的整体美观。

　　坐进长安览拓者·探索版的车内，一体式双12.3英寸双联屏映入眼帘，并采用了8.1°弧度设计，相比于传统的分体式设计，曲面双联屏还是要更加时尚一些，并且也充分考虑了人机工程学，让驾驶者更易操作。其还搭载了8核MT8666芯片，运行速度快，丝滑不卡顿，同时，车机系统则是在长安最新一代车机系统基础上，更深层次定制了一些皮卡的专属功能，体验更加人性化。

　　动力方面，长安览拓者·探索版全系均为汽油动力，搭载了蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机，最大功率171kW，最大扭矩390N•m，零百加速可达10秒以内，变速箱匹配的是采埃孚8AT，实现了动力与平顺性兼备。底盘方面，长安览拓者·探索版与长城乘用炮一样，也是非承载式车身，采用的是前双叉臂式独立悬架，后多连杆整体桥式半独立悬架，搭配TOD适时四驱系统，用户可自由选择驱动模式，兼顾舒适与智能，同时还不失越野性能，此外，长安览拓者·探索版还支持经济、舒适、运动、雪地、越野五种驾驶模式，可智能识别驾驶工况，为用户带来全场景下的沉浸驾驶体验，让驾驶更省心。

　　外观方面，有别于上述两款皮卡，作为纯电皮卡的雷达RD6更具时尚感，前脸的设计更像是家用车一些。极光星阵LED大灯采用破晓线贯穿式灯带相连接，搭配封闭式格栅，呈现出不错的科技感，保险杠两侧夸张的风道设计，也让雷达RD6看起来十分犀利。

　　侧面来看，雷达RD6采用了飓风之影一体式车身设计，车身线条流畅，动感十足，从而也让它拥有了0.32Cd的超低风阻，可有效减小风阻，降低整车的电耗。车身尺寸方面，雷达RD6的长宽高分别为5260/1900/1830（1865） mm，轴距3120mm，货箱尺寸为1525/1450/540 mm，由于是纯电车，少了发动机，因此也让其拥有了高达70L前备厢储物空间，出行储物更灵活。

　　尾部方面，雷达RD6以X为设计灵感，还结合了机翼造型，打造出探索之翼式的组合尾灯，点亮后辨识度很高，同时后箱侧面，还配备了多个电源插座，户外用电更加便捷。

　　内饰方面，雷达RD6采用了“无界之野”的设计理念，简洁而不失高级感。双12.3英寸大屏屹立在贯穿式中控台之上，画质高清细腻，触控灵敏。还内置了银河OS智能生态系统，支持AI语音，可实现多场景连续对话，多语言语义识别，开车过程中也可唤醒，同时，系统内容生态也十分丰富，影音娱乐和导航等功能都没有缺失，再加上可实时投影驾驶信息的9英寸全彩HUD抬头显示，智能化体验非常不错。此外，雷达RD6还拥有55英寸无界天窗，使得车内更加宽敞明亮，可带来更高的驾乘舒适性。

　　动力方面，雷达RD6是基于国内首个原生纯电皮卡平台M.A.P打造的首款纯电皮卡，全系均为纯电驱动，且采用后驱形式，最大功率200kW，最大扭矩384N•m，零百加速可达6.9秒，为消费者提供了410km、550km、632km三种纯电续航版本，在效率高达97%的三合一高效电驱的加持下，同时还支持舒适、节能、运动三种驾驶模式，用户可根据实际路况自由选择，极大满足了不同用户的多种出行需求。

　　底盘方面，雷达RD6与上述两款皮卡不同，其采用的是前麦弗逊式，后多连杆式独立悬架，再加上原生纯电平台低重心的设计以及50：50的前后轴荷均匀配比，不仅提升了整车高速行驶稳定性，同时还能带来更高级的行驶质感。不过由于雷达RD6采用的是承载式车身设计，因此，越野性能略逊于长城乘用炮和长安览拓者·探索版。

　　综合来看，长城乘用炮、长安览拓者·探索版、雷达RD6在设计层面都是各具特色，前两者更加霸气野性，后者则更加时尚，而动力之间的差异则让消费者有了更加明确的选择，想要体验内燃机澎湃的动力，平时又有着越野需求，那长城乘用炮、长安览拓者·探索版可能更加适合，如果大多数只是在城市周边出行，那么可挂绿牌的雷达RD6是一个不错的选择，毕竟城市通勤，纯电皮卡的出行成本优势还是相当明显的。